作家 | 周智宇 魏铭萱

不到4个月时候迭代超30个版块，理思汽车正在端到端智驾的路上加快决骤。

华尔街见闻获悉，11月18日，理思汽车端到端智能驾驶体验日肃肃驱动。通过园区小径、城市说念路、高速公路等，全面展现了端到端+VLM的委果才气。

升级为OTA 6.5版块的车辆，可粗心打法狭局促区说念路、环岛、掉头或者复杂施工厂景等，还援救天下高速收费站ETC自主通行，自动将导航格外匹配至AVP代客停车道路，委果完了了全程无断点。

试驾行径还展现了理思行业当先的AEB和开创的AES自动进犯转向功能。且OTA 6.5版块针对后向主动安全才气进行了重心升级，建树了后向AEB功能（自动进犯制动）和后向MAI（误加快抵制）功能。升级后，理思汽车的主动安全才气将阴私全向区域。 

瞻望11月底，“车位到车位”将随OTA6.5版块车机系统推送给理思全量AD Max用户，委果完了全程无断点的智能驾驶体验。

理思端到端+VLM是新一代的智能驾驶惩办决策，是委果意旨上One Model结构的端到端，且率先将视觉言语模子VLM部署到车端芯片上的双系统决策。 

从7月份公布端到端+VLM早鸟谋划，到广州车展公布最新发达，理思在端到端模子上快速迭代。

在工夫共享会中，理思汽车工程师走漏，这一模子在两个月时候里有25个版块迭代，一周两个版块的高效迭代，这种速率在面前内卷的汽车行业里也属冷落。 

华尔街见闻了解到，放置11月13日，理思汽车的智能驾驶累计里程一经达到26.7亿公里，较昨年年底擢升123%，主动安全累计避险次数杰出360万次。这标明，理思汽车智能驾驶正快速高出，并粗鲁部署，也与特斯拉大要在并吞梯队里格杀。

智驾才气的擢升，也成为好多蹧跶者在采选理思车型时的要紧考量。当今，理思城市NOA用户单日活跃度涨幅杰出32%；在其在售价30万以上车型中，AD Max的销售占比达到70%，在40万以上车型中，这一比例更是达到了80%。

智能驾驶工夫在擢升用户体验的同期，对理思汽车的销售结构产生了积极影响。相配是在高价车型的销售中，AD Max的销售占比显耀擢升。

往时，在谈及理思汽车时，对家庭用户的兴趣是它一个显耀的标签。智驾则有望成为理思接下来的竞争力，让其在新动力智能化下半场里，在成为行业巨头的路上加快前行。