作家 | 柴旭晨

裁剪 | 周智宇

当结伴品牌寒风阵阵，一支由“肌肉车”、“超跑”组成的好意思系豪车天团正逆流而上，化身“调停者”，指挥通用汽车冲上国内豪华商场的岑岭。

在告成引入六、七十万元的雪佛兰太浩之后，通用汽车旗下的高端入口车平台谈朗格，在2024广州国际车展带来了第二款“原汁原味”的好意思式全尺寸SUV——GMC育空，这次引进的是育空眷属中最高阶的Denali德纳利版块，售价区间高达80-90万元。

自此，谈朗格麾下王人聚6款家具，横跨GMC、雪佛兰、悍马、科尔维特品牌，它们都属于通用汽车的旗舰序列。

“就像钢铁侠、好意思国队长、绿巨东谈主等各有特色的超等英豪IP共同组成了漫威。通用旗下的TAHOE太浩、CORVETTE科尔维特Stingray等，在好意思国都是各自细分商场里唯一无二的明星车型，把它们组合到沿路，即是谈朗格。”

11月15日，在发布会后的访谈中，谈朗格总裁李龙向华尔街见闻形容了这家仅专注60万元以上的豪车平台，此时正上演的扮装。

公私分明，脚下通用汽车为代表的好意思系品牌在中国正资格着极冷，份额遭受挤压、价钱体系缓缓下移。凯迪拉克、别克、雪佛兰这些也曾的结伴明星，都被裹带了进新能源变革的颠倒内卷之中。

但一代强人不肯千里沦，通用念念要搭建一个豪华品牌定约，刷新国内商场对好意思系品牌的贯通。

在李龙看来，30万以下的主流汽车会愈发趋同，更加糜掷电子化，这就注定要拼性价比。但谈朗格场所的60万元以上商场，不是人人商场的卷法，且该细分赛谈也非“零和游戏”。

庆幸的是，通用这家汽车巨头仍手抓大把优质筹码。谈朗格引进的均是北好意思众所周知的大IP，这亦然其算作高端入口车和生涯花式平台的弘大上风，免去了从零渗入糜掷者心智的经由。

李龙向华尔街见闻共享了一个场景。在3个月前的一场行动上，一辆1935年的科尔维特打火告成，对燃油车多情感的车友而言，这种穿越时空的情谊共识令东谈主动容，亦然新势力们很难给到的。

冲高的主见明确，但一个关节的事实难以避让，在国内经济环境下行和自主新能源高端车型的挤压下，传统燃油豪华车的销量增速和市占率双双回落。乘联会数据涌现，10月，豪华车销售21万辆，同环比和市占率均出现下滑。

“商场当中既有以日常出行动目的的全功能车，一样也有提供情谊价值、更为个性化的燃油车”。在李龙看来，这是一个锻练商场势必达到的状态。“在60万元以上商场，目的用户家中至少有三台车，他们买了主流畅勤家具之后，还不错买像谈朗格一样的高端家具。”

谈朗格方面预测，本年，60万以上细分商场的举座销量预测约26万，其但愿跟着年内2款车型的上市，能在此占到2-3%份额。为了展现赤忱，谈朗格国内发布上市的车型和国外最顶配的版块建立保持长入水平。

“这是最佳的年代，亦然最差的年代”。

李龙以为，汽车经久是一个中枢行业。这也意味着机遇经久存在，谈朗格这个横空出世的车圈“漫威”，誓要为好意思系品牌蹚出一条破局的路来。

以下是华尔街见闻与谈朗格总裁李龙的对话实录（经裁剪）：

问：引入国内的育空，与北好意思版块的建立有何相反？

李龙：谈朗格对中国商场赤忱满满。引入国内的育空德纳利巅峰版标配诸多北好意思同款的豪华建立，二名次政座椅、车载雪柜、文娱大屏、座椅透风加热等，一样建立下，北好意思车型起售价超10万好意思元。问：引入国内的太浩、育空基本是满配，咱们为何无谓选配模式，既能拉低售价又更个性化？

李龙：谈朗格用户购车的起点颠倒明确，家庭或商务用车。咱们照旧但愿把建立一步拉王人，减少人人的采取痛楚。将来引入的其他家具可能会接受定制化，举例科尔维特，不错更换心绪、轮毂、面板等，这就需要个性化定制。问：育空搭载2.7T发动机出于什么考量？

李龙：我也有“大排量情结”，因为它最能体现机械好意思感，但安妥我方的才是最佳的。性能上，TurboMax2.7T与5.3LV8发动机处于同级水平，但时候更为先进、低扭更强、反应更快。目下用户对这套能源总成很空隙。问：GMC品牌初次官方引入，如何更好地开导人人的贯通？

李龙：品牌不是梦幻泡影，开导需要时候，最终会落在家具上。在莫得MPV前，GMCSavana即是高净值东谈主群的唯一采取。今天咱们带来了GMC育空，跟着上市宣传和渠谈试乘试驾进一步鼓励，关系用户行动的连接伸开，人人会冉冉了解GMC品牌。

1912年降生以来GMC即是专科、可靠的代表。GMC有三个品牌基因：一是Bold果敢、勇敢、编削；二是Capable，代表强悍的功能性，磨叽支吾各样路况；三是PreciselyCrafted，不是过分张扬的，而是恰到平允的阐述注解好意思式豪华。问：对太浩、育空有何销量预期？

李龙：太浩不参与“零和游戏”，而是提供不一样的采取。8月开售于今累计小订用户超2千，卓绝咱们的预期。育空的用户大多为增购。既然是增购车型，就无需去卷建立、卷价钱、卷续航。咱们对育空有一个合理的销售预期，也但愿育空能知足用户心中所爱。

问：育空的用户画像什么样，有哪些用车场景？

李龙：太浩的男性用户占到50%以上，35-45岁之间，家里平均三台车，大多是增购。采取太浩的原因主要有三点：空间大，建立拉满且订价有赤忱；通用大厂背书，经过商场经久磨砺；使用场景颠倒丰富。育空用户的男女比例会比太浩更增加元。

太浩车主更多是家庭用车场景，捎带家东谈主资料旅行，或是轻度、中度的穿越。育空也会有这些场景，但与太浩比较商务属性更强。在好意思国大多车主会用作高端保姆车，国内磋商高端MPV的客户也会采取育空，以为高端、大气又安全。在出席进犯场所时，育空比较MPV气场更强项。问：谈朗格后续引进车型的立场是否会更各样化？

李龙：通用旗下家具声威丰富，谈朗格会凭据中国商场骨子情况引入最安妥的家具。包括人人见闻习染经典的、自带IP属性的明星家具，这亦然谈朗格算作一个平台的专有之处。咱们的家具各具特色，就像漫威一样旗下有钢铁侠、好意思国队长等，是这些超等英豪组成了漫威。

问：跟着更多家具的引入，谈朗格如何处分多品牌的关系。当提到太浩时，到底是谈朗格太浩照旧雪佛兰太浩？

李龙：不论是什么品牌，咱们但愿人人记着的都是太浩，体恤家具自己。人人关于谈朗格旗下明星家具越了解，关于谈朗格的品牌形象贯通也会更了了。咱们也不会把“谈朗格”放在职何一款车上。

问：谈朗格的渠谈进展和将来筹划是怎样的？

李龙：购买谈朗格的用户家中无数有2-3台车，咱们的家具可能不是价钱最贵、缸数最多、最豪华的，但不错提供不一样的采取，知足更厚情谊价值。目的用户决定了谈朗格渠谈网点布局的采取，基本为寰球一、二线中枢城市。

本年8月，谈朗格首家品牌中心上海旗舰店开业。随后两个多月，咱们禁止拓展销售渠谈，目下依然开设7家品牌中心，预测2025年底，收集渠谈基本能粉饰寰球绝大部分目的商场。问：谈朗格在售后行状方面有何贪图？

李龙：最快来岁一季度末，太浩和育空将持重委派。谈朗格的主要业务会从当今的汽车销售，推广到售后行状、维修保险。在直营模式下，整个客户触点都是谈朗格提供的。同期，通用在国内的结伴资源，都将是谈朗格的后备储备。咱们会寰球甄选优质配合伙伴，快速拓宽售后行状收集。咱们有自有零件仓储中心，确保入口车平日维修和零件供应。问：在当下中国商场豪华品牌大变局中，谈朗格的上风与特色在那处？

李龙：谈朗格不是一个品牌而是一个平台。背靠通用汽车，家具储备颠倒丰富，既有油车也有电车。若60万以上高端细分商场电动车渗入率大幅提高，谈朗格也不错快速支吾，筛选通用旗下经典纯电家具引入中国。问：针对中国新能源批发渗入率温顺50%，谈朗格准备如何支吾？

李龙：行业无数招供日常出行的人人商场新能源渗入率会加速，来岁预估将温顺60%。但在60万以上高端商场，目下新能源渗入率不高出10%。

中国经济经久一定向好，当人人冉冉领有几辆车后，会知谈我方信得过念念要什么，并会去寻找安妥我方的家具，不会再为LOGO买单。许多东谈主有机械表也有电子表，若是看功能性，电子表颠倒涌现、精确。但磋商到好玩有个性，那机械表更专有，代表的是另外一种乐趣。问：经济下行、糜掷左迁对高端入口车有多大影响，如何看待入口车商场趋势？

李龙：中国举座汽车商场资格三个发展阶段：2000-2010年为快速增经久，每年平均增长30%；2010-2017年，每年平均增长10%；2018年后固然有波动，但预测到本年年底仍然会增长近3%。整个进展汽车商场，欧洲、日本、韩国都走过以上阶段。

算作百年企业，通用在畴前百年中资格过屡次波动，若是认定一件事就会经久宝石进入，不会以短期经济波动为有筹划依据。入口车用户是汽车行业中的高端糜掷东谈主群，从长久看，谈朗格依然看好他们关于多元化、个性化家具如入口车、挥霍等的需求。

问：为什么谈朗格下定决心要进入中国商场？

李龙：全球范围内，中国商场是最不成忽视的商场，人人经久看好中国，尤其新能源方面，现时中国正在引颈全球的发展。任何汽车企业，都会采取在中国进行经久投资。问：谈朗格在通用中国的策略中上演什么扮装？

李龙：高端入口车是通用中国结伴业务莫得涉及的区间，但大概知足个性化、各样化的需求。谈朗格与通用中国的结伴业务相互配合、相互补充，让通用中国的业务更加全面完善。